โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบปรับปรุงและแก้ไขปัญหาการจราจร บนทางหลวงหมายเลข 304 สาย บ.เขาหินซ้อน - อ.กบินทร์บุรี ตอน บ.เขาหินซ้อน - บ.ลาดตะเคียน
ทีมวิจัย
รองศาสตราจารย์ ดร.รักษ์ศิริ สุขรักษ์
หัวหน้าโครงการ · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
รองศาสตราจารย์ ดร.ศักดา กตเวทวารักษ์
ผู้ร่วมวิจัย · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
รองศาสตราจารย์ ดร.อิทธิพล มีผล
ผู้ร่วมวิจัย · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ศิริพัฒน์ มณีแก้ว
ผู้ร่วมวิจัย · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
นางอัญมณี ภูชิน
ผู้ร่วมวิจัย · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
นางรุ่งนภา ชุมดี
ผู้ร่วมวิจัย · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
ผลการวิเคราะห์ AI
การเชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)
เป้าหมายที่ 3 สุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดี
ความเชื่อมโยง: การแก้ไขปัญหาการจราจรบนทางหลวงช่วยลดอุบัติเหตุทางถนนและเพิ่มความปลอดภัย
เป้าหมายย่อยที่ 3.6 — ลดจำนวนการตายและบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจากการจราจรทางถนนทั่วโลกลงครึ่งหนึ่ง ภายในปี พ.ศ. 2563
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงถนนและระบบจราจรมีส่วนช่วยลดจำนวนผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน
ตัวชี้วัดที่ 3.6.1 — อัตราผู้เสียชีวิตจากการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนน
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงช่วยลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนน
เป้าหมายที่ 9 อุตสาหกรรม นวัตกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน
ความเชื่อมโยง: โครงการเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 304 สาย บ.เขาหินซ้อน - อ.กบินทร์บุรี
เป้าหมายย่อยที่ 9.1 — พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ยั่งยืนและมีความต้านทานและยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคและที่ข้ามเขตแดน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์
ความเชื่อมโยง: การสำรวจและออกแบบปรับปรุงทางหลวงเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่มีคุณภาพ ยั่งยืน และเข้าถึงได้
ตัวชี้วัดที่ 9.1.1 — สัดส่วนของประชากรชนบทที่อาศัยภายในระยะ 2 กิโลเมตรจากถนนที่สามารถใช้งานได้ทุกฤดู
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงทางหลวงเพิ่มสัดส่วนประชากรในชนบทที่อาศัยภายในระยะ 2 กิโลเมตรจากถนนสายหลัก
เป้าหมายที่ 11 เมืองและชุมชนที่ยั่งยืน
ความเชื่อมโยง: การแก้ไขปัญหาการจราจรเป็นการส่งเสริมเมืองและชุมชนที่ยั่งยืนโดยมีระบบขนส่งที่ปลอดภัย
เป้าหมายย่อยที่ 11.2 — จัดให้ทุกคนเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เข้าถึงได้ปลอดภัย ในราคาที่สามารถจ่ายได้พัฒนาความปลอดภัยทางถนน ขยายการขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงกลุ่มคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง ผู้หญิง เด็กผู้พิการ และผู้สูงอายุ ภายในปี พ.ศ. 2573
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงระบบจราจรช่วยให้ทุกคนสามารถเข้าถึงระบบขนส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ
ตัวชี้วัดที่ 11.2.1 — สัดส่วนของประชากรที่เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก จำแนกตาม เพศ อายุ และผู้พิการ
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงทางหลวงช่วยเพิ่มสัดส่วนประชากรที่เข้าถึงระบบขนส่งที่สะดวกและปลอดภัย