Finite Element Investigation of Angle Ring Confinement for Clustered Large-size Stud Shear Connector in Full-Depth Precast Concrete Bridge Deck Panel
ผู้ร่วมเขียนบทความ
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.กฤษชัย ศรีบุญมา
First Author/Corresponding · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.ชิชญาสุ์ บุญมี
Author · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.สัจจรักษ์ พรพีรเกียรติ
Author · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
รองศาสตราจารย์ ดร.กิตติภูมิ รอดสิน
Author · วิทยาลัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรม
Natawut Chaiwino
Author
ข้อมูลการตีพิมพ์
- ประเภทบทความวารสาร
- Applied Science and Engineering Progress
- โครงการวิจัย/บริการวิชาการ ที่เกี่ยวข้อง
- —
- วารสาร/หนังสือ ที่ตีพิมพ์
- Applied Science and Engineering Progress
- ISSN
- 2672-9156
- ฐานข้อมูลที่ตีพิมพ์
- Scopus
- ปีที่ (Volume)
- 17
- ฉบับที่ (Number)
- 1
- หน้าที่ตีพิมพ์
- —
- รหัส DOI
- 10.14416/j.asep.2023.06.003
- วันที่ตีพิมพ์ (พ.ศ.)
- 1 ม.ค. 2567
ผลการวิเคราะห์ AI
การเชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)
เป้าหมายที่ 9 อุตสาหกรรม นวัตกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน
ความเชื่อมโยง: งานวิจัยนี้มุ่งเน้นการพัฒนาและปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคม (สะพาน) โดยใช้เทคโนโลยีแผ่นพื้นคอนกรีตสำเร็จรูป (Precast Concrete Bridge Deck) และการออกแบบจุดเชื่อมต่อ (Shear Connector) ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ซึ่งเป็นการใช้นวัตกรรมทางวิศวกรรมเพื่อเพิ่มความทนทานและความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐาน
เป้าหมายย่อยที่ 9.1 — พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ยั่งยืนและมีความต้านทานและยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคและที่ข้ามเขตแดน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์
ความเชื่อมโยง: การศึกษาการใช้ Angle Ring Confinement เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของจุดเชื่อมต่อในแผ่นพื้นสะพานสำเร็จรูป ช่วยสนับสนุนการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ และมีความยั่งยืน รองรับการขนส่งและการพัฒนาทางเศรษฐกิจ
ตัวชี้วัดที่ 9.1.1 — สัดส่วนของประชากรชนบทที่อาศัยภายในระยะ 2 กิโลเมตรจากถนนที่สามารถใช้งานได้ทุกฤดู
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงเทคนิคทางวิศวกรรมในงานสะพานช่วยเพิ่มการเข้าถึงพื้นที่ต่างๆ ผ่านโครงสร้างพื้นฐานทางบกที่มีความมั่นคงแข็งแรง
เป้าหมายย่อยที่ 9.5 — เพิ่มพูนการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ยกระดับขีดความสามารถทางเทคโนโลยีของภาคอุตสาหกรรมในทุกประเทศ โดยเฉพาะในประเทศกำลังพัฒนา และให้ภายในปี พ.ศ. 2573 มีการส่งเสริมนวัตกรรมและให้เพิ่มจำนวนผู้ทำงานวิจัยและพัฒนา ต่อประชากร 1 ล้านคน และเพิ่มค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาในภาครัฐและเอกชน
ความเชื่อมโยง: เป็นการวิจัยเชิงลึกโดยใช้การวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ (Finite Element Investigation) เพื่อเพิ่มขีดความสามารถทางเทคโนโลยีในภาคส่วนการก่อสร้างและวิศวกรรมโยธาของประเทศ
ตัวชี้วัดที่ 9.5.1 — สัดส่วนของค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนา ต่อ GDP
ความเชื่อมโยง: ผลงานวิจัยนี้เป็นส่วนหนึ่งของการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา (R&D) เพื่อสร้างองค์ความรู้ใหม่ในการออกแบบโครงสร้างที่ซับซ้อน
เป้าหมายที่ 11 เมืองและชุมชนที่ยั่งยืน
ความเชื่อมโยง: การพัฒนาเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานด้วยระบบสำเร็จรูป (Precast) ช่วยให้การก่อสร้างและซ่อมบำรุงในเขตเมืองทำได้รวดเร็วขึ้น ลดผลกระทบต่อการจราจร และเพิ่มความปลอดภัยให้กับระบบขนส่งมวลชน
เป้าหมายย่อยที่ 11.2 — จัดให้ทุกคนเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เข้าถึงได้ปลอดภัย ในราคาที่สามารถจ่ายได้พัฒนาความปลอดภัยทางถนน ขยายการขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงกลุ่มคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง ผู้หญิง เด็กผู้พิการ และผู้สูงอายุ ภายในปี พ.ศ. 2573
ความเชื่อมโยง: การออกแบบจุดเชื่อมต่อเหล็กเดือย (Stud Shear Connector) ที่แข็งแรงขึ้นในแผ่นพื้นสะพาน ช่วยให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานของถนนและสะพานมีความปลอดภัยและยั่งยืนสำหรับผู้ใช้งานทุกคน
ตัวชี้วัดที่ 11.2.1 — สัดส่วนของประชากรที่เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก จำแนกตาม เพศ อายุ และผู้พิการ
ความเชื่อมโยง: การเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างสะพานส่งผลโดยตรงต่อความสะดวกและความปลอดภัยในการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะและการสัญจรทางถนน
เป้าหมายที่ 12 การบริโภคและผลิตอย่างยั่งยืน
ความเชื่อมโยง: การใช้ระบบ Full-Depth Precast Concrete ช่วยลดขยะจากการก่อสร้างที่หน้างาน (Construction Waste) และเป็นการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพผ่านกระบวนการผลิตชิ้นส่วนสำเร็จรูปจากโรงงาน
เป้าหมายย่อยที่ 12.5 — ลดการเกิดของเสียโดยให้มีการป้องกัน การลดปริมาณ การใช้ซ้ำ และการนำกลับมาใช้ใหม่ ภายในปี พ.ศ. 2573
ความเชื่อมโยง: การวิจัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรับแรงของวัสดุช่วยยืดอายุการใช้งานของโครงสร้างสะพาน ลดความถี่ในการรื้อถอนหรือซ่อมบำรุงใหญ่ ซึ่งเป็นการลดการเกิดของเสีย
ตัวชี้วัดที่ 12.5.1 — อัตราการนำขยะกลับมาใช้ใหม่ระดับประเทศ (national recycling rate) (จำนวนตันของวัสดุที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่)
ความเชื่อมโยง: การใช้นวัตกรรมทางวิศวกรรมเพื่อยืดอายุโครงสร้างพื้นฐานช่วยลดปริมาณวัสดุก่อสร้างที่จะกลายเป็นขยะในอนาคต