โครงการจ้างที่ปรึกษา งานออกแบบคันทางและโครงสร้างชั้นดิน งานวิเคราะห์เสถียรภาพและการทรุดตัวของคันดิน รวมถึงระบบโครงสร้างเพื่อรักษาเสถียรภาพคันทาง/ลาดหลังคันทาง และโครงสร้างป้องกันการกัดเซาะ โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาสำรวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร ทางเลี่ยงเมืองเลย
ทีมวิจัย
รองศาสตราจารย์ ดร.รักษ์ศิริ สุขรักษ์
หัวหน้าโครงการ · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
ผลการวิเคราะห์ AI
การเชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)
เป้าหมายที่ 9 อุตสาหกรรม นวัตกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน
ความเชื่อมโยง: โครงการนี้เป็นการออกแบบโครงสร้างพื้นฐานทางถนน (ทางเลี่ยงเมืองเลย) โดยเน้นที่ความมั่นคงแข็งแรงของคันทางและการป้องกันการกัดเซาะ ซึ่งเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพและมีความต้านทานต่อการเปลี่ยนแปลง
เป้าหมายย่อยที่ 9.1 — พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ยั่งยืนและมีความต้านทานและยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคและที่ข้ามเขตแดน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์
ความเชื่อมโยง: การออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจรและทางเลี่ยงเมือง ช่วยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ และยั่งยืน เพื่อสนับสนุนการขนส่งและการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่จังหวัดเลย
ตัวชี้วัดที่ 9.1.1 — สัดส่วนของประชากรชนบทที่อาศัยภายในระยะ 2 กิโลเมตรจากถนนที่สามารถใช้งานได้ทุกฤดู
ความเชื่อมโยง: การเพิ่มประสิทธิภาพของโครงสร้างชั้นดินและคันทางช่วยให้ประชาชนเข้าถึงเส้นทางคมนาคมที่ปลอดภัยและใช้งานได้ตลอดทั้งปี
เป้าหมายที่ 11 เมืองและชุมชนที่ยั่งยืน
ความเชื่อมโยง: การออกแบบทางเลี่ยงเมืองช่วยลดความแออัดของการจราจรในเขตเมืองเลย และเพิ่มความปลอดภัยในการเดินทางผ่านการวิเคราะห์เสถียรภาพของคันดินและโครงสร้างป้องกันการกัดเซาะ
เป้าหมายย่อยที่ 11.2 — จัดให้ทุกคนเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เข้าถึงได้ปลอดภัย ในราคาที่สามารถจ่ายได้พัฒนาความปลอดภัยทางถนน ขยายการขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงกลุ่มคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง ผู้หญิง เด็กผู้พิการ และผู้สูงอายุ ภายในปี พ.ศ. 2573
ความเชื่อมโยง: การขยายทางหลวงเป็น 4 ช่องจราจรและทางเลี่ยงเมืองเป็นการจัดระบบขนส่งที่ปลอดภัยและยั่งยืนสำหรับประชาชนในท้องถิ่น
ตัวชี้วัดที่ 11.2.1 — สัดส่วนของประชากรที่เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก จำแนกตาม เพศ อายุ และผู้พิการ
ความเชื่อมโยง: การออกแบบโครงสร้างทางที่มั่นคงช่วยให้ประชาชนสามารถเข้าถึงระบบขนส่งทางถนนที่สะดวกและปลอดภัยมากขึ้น
เป้าหมายที่ 13 การรับมือการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ความเชื่อมโยง: การวิเคราะห์เสถียรภาพและการออกแบบโครงสร้างป้องกันการกัดเซาะเป็นการเตรียมพร้อมและสร้างภูมิต้านทานต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น ดินสไลด์หรือการกัดเซาะจากน้ำท่วมที่อาจเกิดขึ้นกับโครงสร้างถนน
เป้าหมายย่อยที่ 13.1 — เสริมภูมิต้านทานและขีดความสามารถในการปรับตัวต่ออันตรายและภัยพิบัติทางธรรมชาติที่เกี่ยวข้องกับภูมิอากาศในทุกประเทศ
ความเชื่อมโยง: การออกแบบคันทางและระบบรักษาเสถียรภาพลาดชันช่วยเสริมสร้างขีดความสามารถในการปรับตัวต่อความเสี่ยงจากสภาพภูมิอากาศและการกัดเซาะ
ตัวชี้วัดที่ 13.1.1 — จำนวนผู้เสียชีวิต สูญหาย และผู้ที่ได้รับผลกระทบโดยตรงอันเป็นผลมาจากภัยพิบัติต่อประชากร 100,000 คน
ความเชื่อมโยง: การใช้มาตรฐานวิศวกรรมในการออกแบบเพื่อป้องกันการพังทลายของคันดินช่วยลดความสูญเสียจากภัยพิบัติที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐาน