The DC Voltage Controller Design of Traction Substation in Heavy Rail Systems
ผู้ร่วมเขียนบทความ
รองศาสตราจารย์ ดร.จักรกริช ภักดีโต
First Author · คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม
Alisa Thanommuang
Author
Kongpan Areerak
Author
ข้อมูลการนำเสนอ
- ประเภทบทความประชุมวิชาการ
- 12th International Electrical Engineering Congress, iEECON 2024
- โครงการวิจัย/บริการวิชาการ ที่เกี่ยวข้อง
- —
- ชื่อการประชุม
- 12th International Electrical Engineering Congress, iEECON 2024
- สถานที่จัดการประชุม
- Pattaya
- ประเทศ
- ไทย
- วันที่เริ่มการประชุม (พ.ศ.)
- 6 มี.ค. 2567
- วันที่สิ้นสุดการประชุม (พ.ศ.)
- 8 มี.ค. 2567
- ฐานข้อมูลที่ตีพิมพ์
- Scopus
ผลการวิเคราะห์ AI
การเชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)
เป้าหมายที่ 9 อุตสาหกรรม นวัตกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน
ความเชื่อมโยง: งานวิจัยนี้มุ่งเน้นการออกแบบตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงสำหรับสถานีจ่ายไฟย่อยในระบบรถไฟขนส่งมวลชน (Heavy Rail) ซึ่งเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งให้มีความเสถียรและมีประสิทธิภาพสูงขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีทางวิศวกรรมไฟฟ้าที่ทันสมัย
เป้าหมายย่อยที่ 9.1 — พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ยั่งยืนและมีความต้านทานและยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคและที่ข้ามเขตแดน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์
ความเชื่อมโยง: การพัฒนาระบบควบคุมแรงดันไฟฟ้าในสถานีรถไฟช่วยเพิ่มขีดความสามารถและความน่าเชื่อถือของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งมวลชน รองรับการเข้าถึงบริการขนส่งที่ปลอดภัยและยั่งยืน
ตัวชี้วัดที่ 9.1.2 — ปริมาณผู้โดยสาร และสินค้าที่ขนส่ง จำแนกตามรูปแบบการขนส่ง
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงระบบจ่ายไฟช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งผู้โดยสารทางราง ซึ่งเป็นดัชนีชี้วัดสำคัญของการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน
เป้าหมายย่อยที่ 9.4 — ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงอุตสาหกรรมเพื่อให้เกิดความยั่งยืนโดยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรและการใช้เทคโนโลยีและกระบวนการทางอุตสาหกรรมที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยทุกประเทศดำเนินการตามขีดความสามารถของแต่ละประเทศภายในปี พ.ศ. 2573
ความเชื่อมโยง: การออกแบบตัวควบคุมที่มีประสิทธิภาพช่วยให้การใช้พลังงานในระบบรางมีความคุ้มค่า ลดการสูญเสียพลังงาน และเป็นการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมผ่านเทคโนโลยีที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ
ตัวชี้วัดที่ 9.4.1 — ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อหน่วยมูลค่าเพิ่ม
ความเชื่อมโยง: การเพิ่มประสิทธิภาพของระบบจ่ายไฟในระบบรางช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อหน่วยมูลค่าเพิ่มจากการใช้พลังงานไฟฟ้าแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลในระบบขนส่ง
เป้าหมายที่ 11 เมืองและชุมชนที่ยั่งยืน
ความเชื่อมโยง: ระบบรถไฟขนส่งมวลชน (Heavy Rail) เป็นหัวใจสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะในเมือง การพัฒนาระบบควบคุมแรงดันไฟฟ้าช่วยให้การเดินรถมีความต่อเนื่องและปลอดภัยสำหรับผู้อยู่อาศัยในเขตเมือง
เป้าหมายย่อยที่ 11.2 — จัดให้ทุกคนเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เข้าถึงได้ปลอดภัย ในราคาที่สามารถจ่ายได้พัฒนาความปลอดภัยทางถนน ขยายการขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงกลุ่มคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง ผู้หญิง เด็กผู้พิการ และผู้สูงอายุ ภายในปี พ.ศ. 2573
ความเชื่อมโยง: การปรับปรุงระบบไฟฟ้าของสถานีจ่ายไฟช่วยให้ระบบขนส่งมวลชนทางรางมีความปลอดภัยและยั่งยืนมากขึ้น ส่งเสริมการเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพสำหรับทุกคน
ตัวชี้วัดที่ 11.2.1 — สัดส่วนของประชากรที่เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก จำแนกตาม เพศ อายุ และผู้พิการ
ความเชื่อมโยง: ความเสถียรของระบบจ่ายไฟส่งผลโดยตรงต่อสัดส่วนประชากรที่สามารถเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะที่สะดวกและเชื่อถือได้