กำลังโหลด...
โครงการดูงานนอกสถานที่ ณ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร

โครงการดูงานนอกสถานที่ ณ การทางพิเศษแห่งประเทศไทย เขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร

28 มกราคม 2568 ปี พ.ศ. 2568 ภาควิชาครุศาสตร์โยธา คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม

ระยะเวลาดำเนินการ

     9.1 วันเตรียมงาน                    วันที่ 28-31 มกราคม 2568 และวันที่ 1-18 กุมภาพันธ์ 2568   

     9.2 วันดำเนินงาน                    วันที่ 19 กุมภาพันธ 2568

     9.3 วันสรุปผลโครงการ              วันที่ 20-28 กุมภาพันธ์ 2568 

รายละเอียด : เรียนรู้คุณลักษณะของการจราจร และวิธีการวิเคราะห์และประเมินผลการจราจร กลุ่มเป้าหมาย นักศึกษาชั้นปีที่ 4 ของภาควิชาครุศาสตร์โยธา จำนวน 13 คน อาจารย์และเจ้าหน้าที่ของภาควิชาครุศาสตร์โยธา จำนวน 2 คน

ผลการวิเคราะห์ AI

การเชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)

2026-02-09 12:34:12
4

เป้าหมายที่ 4 การศึกษาที่เท่าเทียม

ความเชื่อมโยง: โครงการดูงานนอกสถานที่นี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเสริมสร้างความรู้และประสบการณ์ด้านการจราจรและการวิเคราะห์แก่นักศึกษาชั้นปีที่ 4 ในสาขาวิชาครุศาสตร์โยธา ซึ่งเป็นการยกระดับคุณภาพการศึกษาระดับอุดมศึกษาและเตรียมความพร้อมสำหรับอาชีพในอนาคต

เป้าหมายย่อยที่ 4.3 — สร้างหลักประกันให้ชายและหญิงทุกคนเข้าถึงการศึกษา อาชีวศึกษา อุดมศึกษา รวมถึงมหาวิทยาลัยที่มีคุณภาพ ในราคาที่สามารถจ่ายได้ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การจัดกิจกรรมดูงานนอกสถานที่เป็นการมอบโอกาสให้นักศึกษาได้รับประสบการณ์การเรียนรู้เชิงปฏิบัติที่เป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาระดับอุดมศึกษาและสายอาชีพ ซึ่งส่งเสริมการเข้าถึงการศึกษาที่มีคุณภาพ

ตัวชี้วัดที่ 4.3.1 — อัตราการเข้าเรียนของเยาวชนและผู้ใหญ่ ทั้งในระบบ นอกระบบการศึกษา รวมทั้งการฝึกอบรมในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา จำแนกตามเพศ

ความเชื่อมโยง: โครงการนี้เพิ่มอัตราการมีส่วนร่วมของนักศึกษาในกิจกรรมการเรียนรู้นอกห้องเรียน ซึ่งเป็นส่วนเสริมการศึกษาอย่างเป็นทางการและไม่เป็นทางการ

เป้าหมายย่อยที่ 4.4 — เพิ่มจำนวนเยาวชนและผู้ใหญ่ที่มีทักษะที่เกี่ยวข้องจำเป็น รวมถึงทักษะทางด้านเทคนิคและอาชีพสำหรับการจ้างงาน การมีงานที่มีคุณค่า และการเป็นผู้ประกอบการ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: นักศึกษาจะได้รับทักษะเฉพาะทางด้านการวิเคราะห์และประเมินผลการจราจร ซึ่งเป็นทักษะที่เกี่ยวข้องและจำเป็นสำหรับงานในสาขาวิศวกรรมโยธา การจัดการโครงสร้างพื้นฐาน และการวางแผนคมนาคม

ตัวชี้วัดที่ 4.4.1 — สัดส่วนของเยาวชน/ผู้ใหญ่ที่มีทักษะทางด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร จำแนกตามประเภททักษะ

ความเชื่อมโยง: การเรียนรู้ทักษะการวิเคราะห์การจราจรเป็นการเพิ่มพูนทักษะทางเทคนิคที่สำคัญ ซึ่งตรงกับความต้องการของตลาดแรงงานในสาขาที่เกี่ยวข้อง

เป้าหมายย่อยที่ 4.7 — สร้างหลักประกันว่าผู้เรียนทุกคนได้รับความรู้และทักษะที่จาเป็นสำหรับส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน รวมไปถึง การศึกษาสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืนและการมีวิถีชีวิตที่ยั่งยืน สิทธิมนุษยชน ความเสมอภาคระหว่างเพศ การส่งเสริมวัฒนธรรมแห่งความสงบสุขและการไม่ใช้ความรุนแรง การเป็นพลเมืองของโลก และความชื่นชมในความหลากหลายทางวัฒนธรรมและการที่วัฒนธรรมมีส่วนช่วยให้เกิดการพัฒนาที่ยั่งยืน ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: ความรู้ด้านการจราจรและการวิเคราะห์มีความสำคัญต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการวางแผนเมืองอย่างยั่งยืน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งเสริมการศึกษาเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

ตัวชี้วัดที่ 4.7.1 — ระดับการดำเนินการเพื่อบรรจุ (1) การศึกษาเพื่อความเป็นพลเมืองโลก และ (2) การจัดการศึกษาเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน เป็นเรื่องหลักใน (ก) นโยบายการศึกษาของประเทศ (ข) หลักสูตร (ค) การศึกษาของครู และ (ง) การประเมินผลนักเรียน

ความเชื่อมโยง: การบูรณาการความรู้ด้านการจัดการจราจรที่มีประสิทธิภาพเข้ากับการเรียนการสอนเป็นการส่งเสริมการศึกษาเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืนในสาขาวิศวกรรมโยธา และสร้างความตระหนักถึงความสำคัญของการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานอย่างยั่งยืน

8

เป้าหมายที่ 8 งานที่มีคุณค่าและการเติบโตทางเศรษฐกิจ

ความเชื่อมโยง: โครงการนี้ช่วยให้นักศึกษาได้รับทักษะที่จำเป็นสำหรับการทำงานในสาขาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม ซึ่งเป็นการส่งเสริมการจ้างงานที่มีคุณค่าและการเติบโตทางเศรษฐกิจในภาคอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง

เป้าหมายย่อยที่ 8.5 — บรรลุการจ้างงานเต็มที่และมีผลิตภาพ และการมีงานที่มีคุณค่าสำหรับหญิงและชายทุกคน รวมถึงเยาวชนและผู้มีภาวะทุพพลภาพ และให้มีการจ่ายค่าจ้างที่เท่าเทียมสำหรับงานที่มีคุณค่าเท่าเทียมกัน ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การเรียนรู้จากโครงการนี้เป็นการเพิ่มพูนความรู้และทักษะเฉพาะทางแก่นักศึกษา ซึ่งจะช่วยเพิ่มโอกาสในการเข้าถึงการจ้างงานที่มีคุณภาพและมั่นคงในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาขาวิศวกรรมโยธาและการจัดการการจราจร

ตัวชี้วัดที่ 8.5.2 — อัตราการว่างงาน จำแนกตามเพศ อายุ และผู้พิการ

ความเชื่อมโยง: การเสริมสร้างทักษะเฉพาะทางด้านการวิเคราะห์การจราจรให้กับนักศึกษาเป็นการเตรียมความพร้อมสำหรับการเข้าสู่ตลาดแรงงาน ซึ่งมีส่วนช่วยลดอัตราการว่างงานของกลุ่มคนหนุ่มสาวในระยะยาวและส่งเสริมการมีงานทำอย่างเต็มที่และมีผลิตภาพ

9

เป้าหมายที่ 9 อุตสาหกรรม นวัตกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน

ความเชื่อมโยง: การดูงาน ณ การทางพิเศษแห่งประเทศไทยและการเรียนรู้เรื่องการจราจรและการวิเคราะห์ เป็นการศึกษาโดยตรงเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมที่สำคัญของประเทศ และกระบวนการในการพัฒนา บำรุงรักษา และบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานเหล่านั้น

เป้าหมายย่อยที่ 9.1 — พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ยั่งยืนและมีความต้านทานและยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคและที่ข้ามเขตแดน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์

ความเชื่อมโยง: ความรู้และทักษะที่ได้รับจากการดูงานจะช่วยให้นักศึกษามีส่วนร่วมในการวางแผนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งที่มีคุณภาพ ยั่งยืน และยืดหยุ่นในอนาคต ซึ่งเป็นรากฐานของการพัฒนาเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์

ตัวชี้วัดที่ 9.1.1 — สัดส่วนของประชากรชนบทที่อาศัยภายในระยะ 2 กิโลเมตรจากถนนที่สามารถใช้งานได้ทุกฤดู

ความเชื่อมโยง: ความรู้ด้านการวิเคราะห์การจราจรที่ได้รับจากโครงการนี้จะช่วยให้บุคลากรในอนาคตสามารถวางแผนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมให้มีคุณภาพ รวมถึงการปรับปรุงการเข้าถึงถนนและบริการในทุกพื้นที่ เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม

11

เป้าหมายที่ 11 เมืองและชุมชนที่ยั่งยืน

ความเชื่อมโยง: การศึกษาการจราจรและการวิเคราะห์เป็นหัวใจสำคัญของการวางแผนและจัดการเมืองและชุมชนอย่างยั่งยืน เพื่อให้มีระบบคมนาคมขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาเมืองที่ครอบคลุม ปลอดภัย มีความยืดหยุ่น และยั่งยืน

เป้าหมายย่อยที่ 11.2 — จัดให้ทุกคนเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เข้าถึงได้ปลอดภัย ในราคาที่สามารถจ่ายได้พัฒนาความปลอดภัยทางถนน ขยายการขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงกลุ่มคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง ผู้หญิง เด็กผู้พิการ และผู้สูงอายุ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: ความรู้เกี่ยวกับการจราจรและการวิเคราะห์เป็นรากฐานสำคัญในการออกแบบและพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะและโครงข่ายถนนให้มีความปลอดภัย เข้าถึงได้ และยั่งยืนสำหรับทุกคนในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

ตัวชี้วัดที่ 11.2.1 — สัดส่วนของประชากรที่เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก จำแนกตาม เพศ อายุ และผู้พิการ

ความเชื่อมโยง: การทำความเข้าใจการจราจรและการจัดการระบบคมนาคมจะช่วยในการวางแผนและปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลต่อการเพิ่มสัดส่วนของประชากรที่สามารถเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก ปลอดภัย และยั่งยืน

แชร์กิจกรรมนี้