กำลังโหลด...
โครงการดูงานนอกสถานที่ ณ โครงการก่อสร้างสะพานข้ามจุดตัดทางรถไฟ สายนครชัยศรี-บรรจบทางหลวงหมายเลข 3036 (วัดสามง่าม) พื้นที่ อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม

โครงการดูงานนอกสถานที่ ณ โครงการก่อสร้างสะพานข้ามจุดตัดทางรถไฟ สายนครชัยศรี-บรรจบทางหลวงหมายเลข 3036 (วัดสามง่าม) พื้นที่ อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม

31 มกราคม 2568 ปี พ.ศ. 2568 ภาควิชาครุศาสตร์โยธา คณะครุศาสตร์อุตสาหกรรม

9.1 วันเตรียมงาน               วันที่ 31 มกราคม 2568 และวันที่ 1-25 กุมภาพันธ์ 2568   

9.2 วันดำเนินงาน                    วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2568

9.3 วันสรุปผลโครงการ              วันที่ 27-28 กุมภาพันธ์ 2568 

รายละเอียดโครงการ : เรียนรู้คุณลักษณะของแอสฟัลต์ซีเมนต์ การจำแนกความเสียหายของผิวทาง การนำวัสดุเดิมมาใช้ใหม่

การทำผิวใหม่ และการจัดการผิวทาง เเละเรียนรู้การใช้เครื่องมือควบคุมการจราจร และการวิเคราะห์ความสามารถในการรองรับปริมาณจราจร กลุ่มเป้าหมาย นักศึกษาชั้นปีที่ 4 ของภาควิชาครุศาสตร์โยธา จำนวน 20 คน อาจารย์ภาควิชาครุศาสตร์โยธา จำนวน 2 คน

ผลการวิเคราะห์ AI

การเชื่อมโยงกับเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืน (SDGs)

2026-02-09 14:13:40
4

เป้าหมายที่ 4 การศึกษาที่เท่าเทียม

ความเชื่อมโยง: โครงการนี้เป็นการดูงานนอกสถานที่เพื่อการศึกษาสำหรับนักศึกษาชั้นปีที่ 4 และอาจารย์ภาควิชาครุศาสตร์โยธา เพื่อเพิ่มพูนความรู้ภาคปฏิบัติและพัฒนาทักษะในสาขาวิศวกรรมโยธาและครุศาสตร์โยธา

เป้าหมายย่อยที่ 4.3 — สร้างหลักประกันให้ชายและหญิงทุกคนเข้าถึงการศึกษา อาชีวศึกษา อุดมศึกษา รวมถึงมหาวิทยาลัยที่มีคุณภาพ ในราคาที่สามารถจ่ายได้ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: โครงการนี้ให้นักศึกษาและอาจารย์เข้าถึงการศึกษาในระดับอุดมศึกษาที่มีคุณภาพและประสบการณ์ภาคปฏิบัติ ผ่านการเรียนรู้จริงจากโครงการก่อสร้าง

ตัวชี้วัดที่ 4.3.1 — อัตราการเข้าเรียนของเยาวชนและผู้ใหญ่ ทั้งในระบบ นอกระบบการศึกษา รวมทั้งการฝึกอบรมในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา จำแนกตามเพศ

ความเชื่อมโยง: การมีส่วนร่วมของนักศึกษาจำนวน 20 คน และอาจารย์จำนวน 2 คน ในกิจกรรมการเรียนรู้นอกสถานที่และฝึกอบรมทางวิชาชีพ

เป้าหมายย่อยที่ 4.4 — เพิ่มจำนวนเยาวชนและผู้ใหญ่ที่มีทักษะที่เกี่ยวข้องจำเป็น รวมถึงทักษะทางด้านเทคนิคและอาชีพสำหรับการจ้างงาน การมีงานที่มีคุณค่า และการเป็นผู้ประกอบการ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การเรียนรู้เกี่ยวกับคุณลักษณะของแอสฟัลต์ซีเมนต์ การจำแนกความเสียหายของผิวทาง การนำวัสดุเดิมมาใช้ใหม่ การทำผิวใหม่ การจัดการผิวทาง การใช้เครื่องมือควบคุมการจราจร และการวิเคราะห์ความสามารถในการรองรับปริมาณจราจร เป็นการเพิ่มทักษะทางเทคนิคและวิชาชีพที่เกี่ยวข้องกับการจ้างงานในสาขาวิศวกรรมโยธา

ตัวชี้วัดที่ 4.4.1 — สัดส่วนของเยาวชน/ผู้ใหญ่ที่มีทักษะทางด้านเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร จำแนกตามประเภททักษะ

ความเชื่อมโยง: นักศึกษาและอาจารย์ได้รับทักษะทางเทคนิคและปฏิบัติที่จำเป็นสำหรับการจ้างงานและการประกอบอาชีพในสาขาวิศวกรรมโยธา

9

เป้าหมายที่ 9 อุตสาหกรรม นวัตกรรม และโครงสร้างพื้นฐาน

ความเชื่อมโยง: โครงการดูงานนี้เกี่ยวข้องกับการเยี่ยมชมและเรียนรู้จากโครงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ (สะพานข้ามจุดตัดทางรถไฟ) รวมถึงเทคนิคการก่อสร้าง การจัดการวัสดุ และการบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน

เป้าหมายย่อยที่ 9.1 — พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ยั่งยืนและมีความต้านทานและยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลง ซึ่งรวมถึงโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาคและที่ข้ามเขตแดน เพื่อสนับสนุนการพัฒนาทางเศรษฐกิจและความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์

ความเชื่อมโยง: การเรียนรู้เกี่ยวกับการก่อสร้างและการจัดการโครงสร้างพื้นฐาน เช่น สะพานและผิวทาง รวมถึงการทำความเข้าใจคุณลักษณะวัสดุและความเสียหาย มีส่วนช่วยในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่มีคุณภาพ เชื่อถือได้ ยั่งยืน และยืดหยุ่น

ตัวชี้วัดที่ 9.1.1 — สัดส่วนของประชากรชนบทที่อาศัยภายในระยะ 2 กิโลเมตรจากถนนที่สามารถใช้งานได้ทุกฤดู

ความเชื่อมโยง: โครงการก่อสร้างสะพานและถนนเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สนับสนุนการเชื่อมโยงพื้นที่

เป้าหมายย่อยที่ 9.4 — ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานและปรับปรุงอุตสาหกรรมเพื่อให้เกิดความยั่งยืนโดยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรและการใช้เทคโนโลยีและกระบวนการทางอุตสาหกรรมที่สะอาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น โดยทุกประเทศดำเนินการตามขีดความสามารถของแต่ละประเทศภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การศึกษาเกี่ยวกับการ 'นำวัสดุเดิมมาใช้ใหม่' ในงานก่อสร้างผิวทางเป็นการส่งเสริมการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานให้ยั่งยืน โดยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากร และส่งเสริมการนำเทคโนโลยีที่สะอาดและกระบวนการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้ในอุตสาหกรรม

ตัวชี้วัดที่ 9.4.1 — ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อหน่วยมูลค่าเพิ่ม

ความเชื่อมโยง: การนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ในงานก่อสร้างช่วยลดการใช้ทรัพยากรใหม่ และลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการผลิตวัสดุ

11

เป้าหมายที่ 11 เมืองและชุมชนที่ยั่งยืน

ความเชื่อมโยง: โครงการเกี่ยวข้องกับการจัดการโครงสร้างพื้นฐานที่ส่งผลต่อเมืองและชุมชน เช่น การจัดการผิวทาง การควบคุมการจราจร และการวิเคราะห์ปริมาณจราจร ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของการพัฒนาระบบขนส่งที่ยั่งยืน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพสำหรับชุมชน

เป้าหมายย่อยที่ 11.2 — จัดให้ทุกคนเข้าถึงระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เข้าถึงได้ปลอดภัย ในราคาที่สามารถจ่ายได้พัฒนาความปลอดภัยทางถนน ขยายการขนส่งสาธารณะและคำนึงถึงกลุ่มคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่เปราะบาง ผู้หญิง เด็กผู้พิการ และผู้สูงอายุ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การเรียนรู้การใช้เครื่องมือควบคุมการจราจรและการวิเคราะห์ความสามารถในการรองรับปริมาณจราจร มีส่วนช่วยในการวางแผนและจัดการระบบขนส่งที่ปลอดภัย เข้าถึงได้ และยั่งยืนสำหรับทุกคน

ตัวชี้วัดที่ 11.2.1 — สัดส่วนของประชากรที่เข้าถึงขนส่งสาธารณะได้อย่างสะดวก จำแนกตาม เพศ อายุ และผู้พิการ

ความเชื่อมโยง: การพัฒนาทักษะด้านการจัดการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางถนนส่งเสริมการเข้าถึงระบบขนส่งที่ดีขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น

12

เป้าหมายที่ 12 การบริโภคและผลิตอย่างยั่งยืน

ความเชื่อมโยง: โครงการนี้เน้นการเรียนรู้ 'การนำวัสดุเดิมมาใช้ใหม่' ซึ่งเป็นหลักการสำคัญของการบริโภคและการผลิตที่ยั่งยืน โดยส่งเสริมการใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ลดการใช้ทรัพยากรธรรมชาติใหม่ และลดปริมาณของเสียในภาคการก่อสร้าง

เป้าหมายย่อยที่ 12.2 — บรรลุการจัดการที่ยั่งยืนและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างมีประสิทธิภาพ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การเรียนรู้และประยุกต์ใช้แนวคิด 'การนำวัสดุเดิมมาใช้ใหม่' ในโครงการก่อสร้างเป็นการส่งเสริมการบริหารจัดการและการใช้ทรัพยากรธรรมชาติอย่างยั่งยืนและมีประสิทธิภาพ

ตัวชี้วัดที่ 12.2.1 — ร่องรอบการใช้วัตถุดิบ (Material Footprint) ร่องรอยการใช้วัตถุดิบต่อหัวประชากร และต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP)

ความเชื่อมโยง: การนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ช่วยลดรอยเท้าวัสดุ (material footprint) และการพึ่งพาทรัพยากรใหม่ในการก่อสร้าง

เป้าหมายย่อยที่ 12.5 — ลดการเกิดของเสียโดยให้มีการป้องกัน การลดปริมาณ การใช้ซ้ำ และการนำกลับมาใช้ใหม่ ภายในปี พ.ศ. 2573

ความเชื่อมโยง: การส่งเสริมการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ในการก่อสร้างผิวทางเป็นการลดปริมาณของเสียที่เกิดจากกระบวนการก่อสร้างอย่างมีนัยสำคัญ ผ่านการป้องกัน การลด การรีไซเคิล และการนำกลับมาใช้ใหม่

ตัวชี้วัดที่ 12.5.1 — อัตราการนำขยะกลับมาใช้ใหม่ระดับประเทศ (national recycling rate) (จำนวนตันของวัสดุที่ถูกนำกลับมาใช้ใหม่)

ความเชื่อมโยง: การนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ถือเป็นกลยุทธ์สำคัญในการลดขยะและเพิ่มอัตราการรีไซเคิลในภาคการก่อสร้าง

แชร์กิจกรรมนี้